A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil quando transpôs o caudaloso rio Paraná, nos anos 20, pela ponte Francisco de Sá, desde o trecho onde tem início em Bauru, foi causa do surgimento de dezenas de cidades, proporcionando o desenvolvimento sócio econômico no interior dos estados de São Paulo e do então, Mato Grosso. Ao adentrar em nosso Estado com seus trilhos, a NOB bafejou o progresso e a prosperidade em Três Lagoas, que registrou crescimento populacional, do comércio e da pecuária. Simultaneamente, aqui se instalava na esteira da sua chegada a Feira de Gado, que tinha por finalidade incrementar a compra e venda de gado e estabelecer o justo valor pela sua comercialização, que na maioria das vezes era vendido por um preço que não correspondia ao trabalho do criador e o tempo de engorda.
Quem mais ganhava eram os compradores que triplicavam ou quadruplicavam o valor pago por cabeça, quando vendiam para frigoríficos de São Paulo e Minas Gerais. Sem contar, que o Mato Grosso não conseguia arrecadar impostos pela produção e comercialização da sua pecuária por conta de uma incipiente estrutura e política de arrecadação de tributos. Na esteira do desenvolvimento que visava o incremento do comércio de gado, a ferrovia passou a ser de fundamental importância para o escoamento da produção pecuária até os centros de abate, pois, não seriam mais necessárias as longas marchas de boiadas e nem os sacrifícios das comitivas que as conduziam até o destino final consumindo dias e dias. Além do mais, a antiga Estrada de Ferro Noroeste do Brasil – a saudosa NOB, passou a proporcionar facilidades aos viajantes que atuavam no incremento do comércio em geral para Três Lagoas e Mato Grosso adentro.
Notícias Relacionadas
Finados
Mais de 10 mil pessoas devem passar pelo cemitério municipal
Cemitério Municipal Santo Antônio, em Três Lagoas, tem mais de 40 mil sepulturas
Transição
‘Predominantemente técnico’, adianta Maia, sobre secretariado
A transição na Prefeitura de Três Lagoas já está em pleno andamento, e o prefeito eleito, Cassiano Maia (PSDB), detalhou os primeiros passos desse processo e suas prioridades para 2025. Em entrevista ao RCN Notícias, Maia falou sobre a formação de uma comissão de transição que integra membros das equipes do prefeito atual, Ângelo Guerreiro […]
Enfim, é inquestionável que a saudosa NOB teve função civilizadora, porque seus trilhos contribuíram para o desbravamento de regiões até então consideradas inóspitas. Aqui em Três Lagoas a chegada de cada composição de trem, vinda do Estado de São Paulo e as que vinham de Corumbá, tornaram-se ponto de atração enchendo a estação ferroviária de pessoas ávidas pela chegada de um conhecido ou familiar. E, os trens de carga transportavam gado para abate e muita madeira extraída de nossas matas. O trem sempre foi considerado meio de transporte barato, sem maiores transtornos se comparado com estradas e perigos. Infelizmente, com o passar dos anos, o trem foi perdendo relevância para as rodovias, cuja utilização passou transportar com mais rapidez tudo que a ferrovia transportava. Lamentavelmente, a ferrovia foi sucateada pela administração federal até que, um dia na contramão da história e da economia, foi paralisada.
Hoje, pagamos um preço alto pelo déficit ferroviário. Equivocadamente, priorizaram o transporte rodoviário e, por conta dessa decisão, constatamos rodovias abarrotadas de caminhões, transportando insumos para a produção industrial, além de mercadorias e demais produtos oriundos de todos os setores da produção. É preciso investir e voltar a operar o sistema ferroviário que está se deteriorando mais ainda na medida que o tempo passa. O fato é que a volta dos serviços ferroviários, desafogará a BR-262. Centenas de carretas que transportam eucalipto deixarão de trafegar. Mas, a volta operacional dessa ferrovia caminha a passos de cágado. Caso nossas autoridades não reivindiquem com mais ênfase uma decisão do governo federal, o tempo continuará deteriorando mais ainda o que resta dessa ferrovia e a BR-262, com intenso tráfego de carretas e outros veículos pesados, continuará sendo palco de muitas tragédias.
